«Нас просто уничтожают». Как власти добили железную дорогу?
Правящая партия пустила деньги, полученные за счет транзита топлива и зерна с Украины, не на восстановление ЖДМ, а на ее окончательное уничтожение по заказу своих кураторов. Такое мнение высказал экономист Дмитрий Тэрэбуркэ в эфире телеканала «Молдова 24».
«PAS у власти в 2022 году было. Железная дорога вдруг обзавелась сумасшедшими деньгами, которые появились за счет транзита топлива и зерна с Украины. Все, востребованность дикая, пошли деньги сумасшедшие. Где они? На реструктуризации? Где деньги?» — высказался он.
По словам Тэрэбуркэ, вместо того, чтобы направить деньги на модернизацию и реорганизацию предприятия, на его оживление и выплату зарплат, власти выполнили указания своих шефов и окончательно добили железную дорогу «своими абсолютно безумными, тупорылыми решениями и подписями, которые абсолютно не связаны».
«Просмотрите эти два кредита, обратите на них внимание, посмотрите, что они дальше продолжают делать с энергосетями, и вам станет все понятно. Нас просто уничтожают — так, как уничтожили Украину, так, как будут уничтожать все, что рядом. У нас только одно спасение, но геополитическое спасение, понимаете?» — заявил эксперт.
Политолог подчеркнул, что власти грабят нас, не давая ничего взамен, и деньги зарабатывают не в Молдове. Наша страна — лишь часть логистической цепочки. А глобально пытаются забрать средства три человека — Урсула фон дер Ляйен, Кая Каллас и Майя Санду.
«Настолько совершенно сумасшедшие решения непонятные, то есть это антимолдавские решения, и последствия страшные», — сказал экономист.
Тэрэбуркэ отметил, что в результате мы превратимся даже не в филиал, а в придаток Румынии, в предбанник и коридор, через который все входят и вытирают ноги. В такой роли нашу страну и видят. По мнению эксперта, мы еще поборемся, но то, что происходит глобально, направлено против людей, и этому невозможно препятствовать. Однако он также предположил, что ситуацию можно в целом как-то выровнять.
«Ну там мы имеем дело, к сожалению, с да, кровожадными, да, грабителями, но слабыми аналитиками, если честно. То есть все просто примитивно и по одной и той же схеме. Читается, если я это читаю, я представляю, что главная наша надежда там — они просто уже, наверное, на 10 ходов вперед их видят. И просто, знаете, то есть когда рыбу ловите, надо не спешить подсекать. Вот, наверное, из этой схемы, я так на это надеюсь», — подытожил экономист.
В свою очередь, историк Игорь Иваненко рассказал, действительно ли железная дорога обречена на гибель.