«Повод для приватизации». Попадет ли железная дорога в руки иностранных инвесторов?

«Эта политика по отношению к предприятию проводилась уже несколько десятилетий. Предприятие умышленно банкротится. Делается это давно, и прежде всего потому, что есть люди, которые положили на него глаз», — отметил юрист.

Кисеев предположил, что власти хотят создать информационный и юридический повод для того, чтобы пришли инвесторы, которые вывели бы предприятие из кризиса, за что получили бы «Железную дорогу Молдовы» в концессию на 99 лет.

По мнению адвоката, руководство страны задерживает зарплаты сотрудникам предприятия не просто так. Они ждут, пока люди будут согласны на все для того, чтобы предприятие каким-то образом спасли.

«Поэтому это всего лишь повод для приватизации или концессии предприятия. Форма может быть разная, насколько я понимаю, еще нет окончательного, скажем так, согласия, как это будет. Но то, что оно будет отдано определенным инвесторам, — лично у меня в этом сомнения нет», — подытожил эксперт.

В свою очередь, зампредседателя Фалештского района Олег Савва обратил внимание на то, что министр инфраструктуры Владимир Боля не вышел к голодным протестующим железнодорожникам, поскольку в это время предпочел встретиться с итальянской диаспорой. По его мнению, причина такого поведения чиновника кроется в том, что власти хотят обанкротить стратегическое предприятие.